Um novo relatório publicado pela Bloomberg afirma que seis cidades chinesas contabilizam 21% das vendas globais de carros elétricos e 40% das vendas desta categoria de veículos na China. As principais empresas chinesas atuando nesse setor são: BYD, Beijing Electric Vehicle Corp, ZhiDou, Shanghai Auto e Zotye. As cidades de Pequim, Shanghai, Shenzhen, Tianjin, Hangzhou e Cantão possuem regulações que dificultam a compra de carros movidos a gasolina. Para conseguir um veículo com motor movido à combustão, um cidadão deve entrar com um pedido de licença junto ao governo.
Made in China, feito na China
O exemplo da regulamentação supracitada certamente impõe uma limitação à liberdade individual e às opções de consumo de sua população. Por outro lado, a China está procurando reduzir a sua dependência energética de fontes poluentes, além de procurar enfrentar o problema endêmico da poluição nas grandes metrópoles. O fomento à utilização de carros elétricos poderá auxiliar no enfrentamento destas questões. Estima-se que o crescimento do mercado desses automóveis deslocará a demanda global por petróleo, produzindo uma redução no consumo diário, na ordem de 8 milhões de barris até o ano de 2040.
Outro estudo produzido pela mesma instituição prevê que, em oito anos, os carros elétricos terão o mesmo custo que os veículos movidos à combustão. As empresas chinesas que produzem as baterias à base de íons de lítio, utilizadas nesta modalidade de veículos, já representam cerca de 25% do mercado mundial. Este exemplo demonstra o efeito positivo do encadeamento entre empresas intermediárias que participam da cadeia global de automóveis.
A tecnologia está mudando os negócios
A Coreia do Sul representa 27% da produção de baterias de lítio destinadas para a utilização em veículos elétricos de leve porte, sendo que o Japão concentra 48% desse mercado. Estas informações reforçam a hipótese difundida na literatura especializada de que o eixo da economia global está progressivamente se deslocando rumo à Ásia, sobretudo no que diz respeito à esfera industrial e de manufaturas. A região representa atualmente 33,8% do PIB mundial e contribui com cerca de 60% do crescimento do PIB global.
Por fim, os desafios representados pela urbanização e pelo crescimento populacional reforçam a necessidade dos Estados asiáticos de enfrentar questões como a poluição e a mobilidade urbana. O estímulo à utilização de carros elétricos poderá auxiliar neste sentido. Não obstante, existem grandes desafios pela frente, visto que os veículos elétricos representam apenas 2% das vendas de carros realizadas pela China.
———————————————————————————————–
Fontes das Imagens:
Imagem 1 “Carro elétrico da marca BYD, de origem chinesa” (Fonte):
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/BYD_Qin_%28Auto_Shanghai_2013%29.JPG
Imagem 2 “Made in China, feito na China” (Fonte):
https://www.flickr.com/photos/twicepix/4437851857
Imagem 3 “A tecnologia está mudando os negócios” (Fonte):
